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ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバル レガシィツーリング。レガシィB4のインタークーラー・圧力損失低減加工・ステンシル塗装。レガシィB4のインタークーラー・圧力損失低減加工・ステンシル塗装。スバル フォレスター SH9に使用していました。HA36 HKS ブローオフバルブ。他車種にはエクシーガ フォレスターSH5 レガシィアウトバックBPE にも流用することが可能です（同じ部品なら流用できます。SEV ラジエターBY。フィンの折れ等も少しありますが問題なく使用可能です。zc31s TMスクエア　エアクリボックス。。レガシィB4のインタークーラー・圧力損失低減加工・ステンシル塗装。IN側は特に加工せず、OUT側のみ加工してあります。今回車両入替えの為出品することにしました。柿*木様 日産スカイライン　FJ20 NA用ヘッドカバー。ソレックス40パイ　カールファンネル。）圧力損失低減加工済のインタークーラーを装着すると、下からのトルク、レスポンスUP、加速の伸びが期待できます。当方はとても実感でき、コスパの良い改造だと思いました。パーツ 1jz-gte ISCV。未開封　新品　Mazda エンジンマウント マツダスピード強化2個セット。アルミ製の多層フィンインタークーラー、ストレートフィンデザインで冷却性能が向上。- タイプ: インタークーラー- 素材: アルミニウム- 冷却フィン数: 多層フィン- 内部構造: ストレートフィンデザイン- 接続口径: 標準サイズご覧いただきありがとうございます。赤結晶塗装 S660JW5 エンジンカバー &オイル、ラジエーターキャップ
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